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La déréglementation est l'effet de la crise structurelle qui débute dans les années 70. Les techniques de gestion et d'organisation des réseaux de transport sont renouvelées, et la concentration devient le principe régulateur de la branche. Le transport aérien évolue aujourd'hui vers la domination du marché par quatre ou cinq alliances. Pour sauvegarder leurs acquis et imposer de nouvelles normes à ces entités internationales, les salariés devront agir au travers des instances publiques, nationales/supranationales, car elles restent le lieu où peuvent s'exprimer les compromis socio-politiques.